Comparado com o elevador subterrâneo pneumático-hidráulico, as vantagens do elevador subterrâneo eletro-hidráulico LUXMAIN

O eletro-hidráulico utilizado pela LUXMAINElevador subterrâneo para carros, funciona de forma diferente do ar hidráulico, o óleo hidráulico no circuito de óleo é acionado diretamente pela estação motor/bomba para fazer o cilindro funcionar.

Velocidade: A taxa de compressão do ar é muito maior do que a do óleo hidráulico, portanto a taxa de subida/descida é irregular e lenta em resposta. Com a mesma elevação para 1,8 metros, o dispositivo eletro-hidráulico levaria cerca de 45 segundos, mas o dispositivo pneumático-hidráulico levaria 110 segundos.

Estabilidade: eletro-hidráulico acionado por líquido, taxa crescente uniforme, sem agitação; E o ar hidráulico tem “resistência aerodinâmica”, a temperatura externa e a densidade do óleo são diferentes, a taxa de compressão não é a mesma. A agitação é inevitável no processo de subida/descida do cilindro.

Consumo de óleo: O dispositivo eletro-hidráulico geral necessita apenas de cerca de 8 litros de óleo hidráulico; equipamentos hidráulicos pneumáticos geralmente requerem 150 a 160 litros de óleo hidráulico. E ao trocar o óleo do dispositivo hidráulico pneumático, especialmente o óleo hidráulico pneumáticoElevador subterrâneo para carro, como o óleo hidráulico fica armazenado no cilindro, e o cilindro fica enterrado no subsolo, a substituição é muito trabalhosa, necessitando de unidade de bombeamento para extração, o que faz com que o custo da mão de obra seja muito alto. O eletro-hidráulico geralmente armazena óleo hidráulico na unidade de energia terrestre / tanque do gabinete de controle elétrico, a operação é muito simples.

Segurança: Como os princípios dos dois dispositivos são diferentes, a estrutura interna é completamente diferente. O eletro-hidráulicoelevador de carro subterrâneopode ser equipado com placa de aceleração hidráulica, que é uma medida de seguro de amortecedor hidráulico em caso de queda, e pode ser equipado com trava mecânica, seguro duplo. O ar hidráulico não pode ser equipado com travas mecânicas, e todos os braços e o carro podem girar 360 graus antes que o pistão chegue ao topo, o que é muito inseguro para qualquer operação.